目前全国各军区装配的直升机数量及其有限，而且型号匮乏，大部分都是六七十年代列装的直-5、
类似米-17这种毛子货已经是比较先进的了全国才30多架。
可是在机舱之中，即使是带上耳麦，李宪仍然感觉自己得喊着说话对方才能听得见。
“刚才堤坝上的后勤车队，你们具体是怎么调度的？”
见对方关注这个问题，李宪微微一笑。
梁永和的具体算法，他作为一个数学学渣完全搞不明白。但是在见到那个奇葩以蚂蚁觅食行为为模型的路线规划法，李宪的第一个反应就是这东西特么的根本就不是民用物流常用的玩意儿！
根据梁永和自己说，他是在一份外国杂志上看到之后，自己琢磨着觉得这种算法对偏远地区的物流网络建设可能会很有用。特别是在南方山地和丘陵地带建立物流网络，这种算法将会大大的减少网络铺设时间。
不过在李宪看来，这种算法在正常的物流领域其实并不适合。
按照正常来说，企业物流网络的建立不是一个单纯最优路径选择的问题。而是要结合当地的商圈，加油站，公路路况以及每条路线的运行经济性等种种因素综合考虑。
有的时候最快捷的路线并不一定就等于最好的路线。
所以当时他就想，这个东西除非是现在这种地区遭受了自然灾害，需要不惜一切代价想目标地点进行物流，或者……就只有对速度和效率需求最大的军事物流才能用得起。
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