李墨林骑着摩托车，踏板上放着一百多斤火柴材料，闫来福坐在后面。
整车载重四百斤左右，摩托车的动力不够用了，遇到一个稍大点的坡就上不去，必须让闫来福下来才行，速度也上不来，最高也就30KMH左右。
李墨林心里嫌弃这摩托，蒋进、卓高阳、闫来福却羡慕得紧。
卓高阳蹬着自行车，感叹道：“李老板，你这摩托车还真不错，速度快、坐着舒服，不像自行车，蹬得费力。”
“这玩意没力！还是皮带传动，以后还不知道去那弄汽油呢。”李墨林随口吐槽，他心里是真不太满意，这摩托还不如后来60V800W以上的小电驴呢。
蒋进笑道：“李老板，你别瞧不上啊，我们整个县都没几辆摩托车，多少人都羡慕不来呢。”
这倒是实话，嘉陵50是第一辆国产摩托，第一次亮相是去年国庆的时候，现在也没有大规模量产，只是小规模生产，徐志勇能弄到一辆，完全是机缘巧合，也是运气。
除了刚上市的嘉陵50，国内摩托都是进口的，一般人根本买不起，甚至买不到。
就算有钱，也买得到摩托车，很多人也不乐意买。因为买汽油要“汽油票”，这玩意有的地方叫“指标券”，有的地方叫“汽油加油券”，不管叫什么，“汽油票”不像其他票券一样普遍，只有一部分有指标的单位才有“汽油票”，市面上很难买到。
票贩子都不倒卖“汽油票”，一是汽油票难弄，二是难卖，一般能买机动车的人，也不会去票贩子手里弄“汽油票”。
总而言之，机动车这玩意，一般人买不起；买得起的没指标；能弄到指标也有钱的人，未必能弄到汽油。各种原因加持下，路上基本看不到机动车，谁要是开个机动车，要么是司机，要么是有钱有关系的“大人物”，现在机动车就是身份的象征。
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