七月中旬，c939客机立项会在商飞公司总部举行，这次立项会，还请来了不少的媒体记者，可以说是要向全世界宣布，商飞公司要研制这世界上最先进的超音速客机了。
当然要研制这款客机，投入可不小，少说也是要三十亿美元，不过因为现在商飞公司可是很有钱的，几款客机产品都有很多订单，加起来好几千架了，而且目前也交付了五百多架客机。
仅仅三年时间，就交付五百多架，而且还在不断加速，预计今年客机加起来，要交付三百多架呢。
所以商飞公司现在是不差钱的，股票那是蹭蹭的往上涨，是最初发行价的几十倍了。
李思远可是赚了不少。
商飞公司为什么敢投资几十亿美元搞超音速客机，就是因为李思远的技术啊，在立项会上，商飞公司总经理就宣布了，c939客机虽然说是超音速，但是油耗却不会比普通的客机高很多，在超音速巡航时，油耗只比普通客机多百分之三十，这个是完全可以接受的，因此票价也不会高太多，顶多翻倍了。
比如说从中海坐到欧洲，原来票价八千，但是要花两天时间，现在只需要一万六，却只需要三四个小时。
那很多人还是会选择超音速出行的，毕竟这节省了很多时间，所以市场前景是很美好的。
乘坐协和式飞机从伦敦到纽约至少1万美元，而c939就完全不需要那么多。
当然和协和号不同的是，c939客机由于使用了先进的变循环发动机，所以在起飞降落时噪音并不比亚音速客机大。
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