船队从三月份开始试海，到现在不过七八个月时间，他们已经从新马海峡及周边海域，打捞各种瓷器十三万多件……没有再具体的数目，因为破损率很高。在船上，稍有点破损的瓷器，就直接被船员再度扔回海中，运输途中和清洗过程中，同样有着大量破损，怎么定数目？
卢灿听着直翻白眼，还不好对他们的这种行为训斥，这就是时代特色。
不仅船队、员工不重视，连新加坡、马来和印尼政府也不重视。
新加坡政府对于民间力量疏浚海峡，表示极大欢迎，他们仅仅提到一条要求：一定要把阻塞海峡的沉船清理干净。而与新加坡相邻的柔佛，已经电话邀请过维德拍卖海捞公司，将马来一侧的海域，也给疏浚一遍，他们愿意补贴一定的资金。
现在，维德海捞公司的船队，正在清理柔佛一带海域，赚柔佛州的补贴，来弥补亏空。
这两个区域，根本就没意识到，海底瓷器是一笔难以统计的巨大财富。
卢灿听得都有些傻眼，不过，想想也符合现状。
八十年代初，正是东南亚各个国家经济腾飞的起点，几乎所有一切，都为经济发展让路。
这一过程，中国也会经历。
海峡通道的安全，直接关系航运的发展，关系进出口大业，这些埋在海底不值钱的海捞瓷器，哪有航道运输安全重要？
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